Chính cho nên, đến nay các lực lượng chức năng vẫn chưa xử phạt được trường hợp nào
Theo người dân nơi đây, những đống đất thải này là “sản phẩm” của chính những lái xe sơ sẩy thức và hám lợi chở đất từ công trường nhà máy Samsung ra lợi dụng đường thưa vắng đổ bừa xuống lòng đường.
Do số lượng xe quá đông nên nhà máy Samsung phải bố trí khoảng chục người trực tiếp đứng đường và phân luồng, giải tỏa ách tắc luôn trực. Còn xe con, xe tải thì ngang nhiên kéo hàng, kéo lối đi ngược chiều và bấm còi inh ỏi.
Xe máy, thậm chí cả xe ngựa, xe trâu đều vô tư đi vào cao tốc. 000 xe chở đá ra vào công trường. Đức Thắng - Tiến Mạnh.
Mặt đường QL3 mới bị đất phế thải đổ trộm lấp đầy Hàng ngàn lượt xe chở đất cày ải cao tốc Sáng 1/10, PV Báo giao thông trực tiếp chứng kiến những cảnh dị thường trên tuyến cao tốc chục nghìn tỷ này.
Do mặt bằng các cầu vượt thanh bình và Phổ Yên chưa được bàn giao hết nên cuối năm 2013, đường gom mới có thể đấu nối vào các nút giao này được.
Đặc biệt, đoạn từ Km39 - Km40, những đống đất đổ trộm chiếm hết nửa làn đường, bụi bay mù mịt. Theo Thượng tá Hoàng Văn Ninh - Trưởng phòng CSGT tỉnh Thái Nguyên, dù rằng đến nay công trình vẫn chưa được bàn giao, khai phá nhưng theo bẩm từ công an các huyện, đã xảy ra nhiều vụ tai nạn và cụng liên lạc.
Lãnh đạo công ty đã nhiều lần thưa với lãnh đạo tỉnh và yêu cầu có giải pháp xử lý dứt điểm nhưng tình trạng này chẳng những không chấm dứt mà còn có dấu hiệu ngày càng tăng. Chính việc chậm trễ này khiến đoạn tuyến dù đã thông xe kỹ thuật nhưng chưa thể đưa vào khai phá” - ông Khoa nói. # Ở những hàng quán, lều tạm mọc nhan nhản ven đường, tiềm tàng nhiều nguy cơ về TNGT. Dù chưa có thiệt hại về người nhưng đã rất đáng báo động.
Thực trạng này ảnh hưởng nghiêm trọng tới ATGT và lưu thông của công cụ trên QL3 cũ.
Thậm chí nhiều biển cấm bị lái xe bẻ gãy, hoặc di chuyển hỗn loạn. Trên đoạn đường kéo dài khoảng 3km, từng đoàn xe tải nặng hàng chục tấn ì ạch nối đuôi nhau chở đất và nguyên nguyên liệu ra vào nhà máy có vốn đầu tư lên đến 2 tỷ USD này. Bàn thảo với PV, ông Đỗ Việt Thắng - tổng giám đốc nhà thầu Tổng công ty XD Thăng Long, đơn vị trực tiếp thi công đoạn đường này cho biết, làng nhàng mỗi ngày có khoảng 4.
000 - 5
Tuy nhiên do mưa nhiều, cộng thêm việc nhà máy Samsung đề nghị thay đổi thiết kế đường ban sơ chỉ từ 12m nền lên thành đường 4 làn xe nên phải kéo dài. “Chỉ trừ đoạn qua nhà máy Samsung, các đoạn còn lại, Ban QLDA2 và các nhà thầu đã căn bản hoàn tất các hạng mục phụ trợ và cọc tiêu, biển báo ATGT. Nhà thầu cũng căn bản lắp đặt xong các biển báo giao thông, tuy nhiên các công cụ vẫn bơ.
Những hàng rào ngăn dụng cụ đi vào đường bị lật tung Biến cao tốc thành những núi đất phế thải Không những thi nhau quần thảo trên đường, một điều khôn cùng nhức nhói nữa trên tuyến là tình trạng đổ trộm phế thải, biến tuyến đường khang trang thành những núi đất lem luốc.
Mặc dù vậy, khi xong đường gom, các xe chở đất và nguyên liệu vào nhà máy Samsung vẫn chưa thể kết thúc hẳn việc di chuyển vào tuyến cao tốc. QL3 cũ cũng tràn lan đất thải Ông Nguyễn Đình Thắng - chủ toạ HĐQT Công ty CP Quản lý và Đầu tư XDCTGT 238 cho biết, không riêng gì QL3 mới, tuyến QL3 cũ đoạn từ cầu Đa Phúc đến Phổ Yên cũng có hàng chục điểm bị biến thành bãi đất thải. Đặc biệt nghiêm trọng là đoạn qua khu vực khu công nghiệp thanh bình và nhà máy Samsung.
Do lưu lượng xe quá lớn, nên tại một số vị trí này, nhất là đoạn trước cửa nhà máy Samsung đã xuất hiện tình trạng nứt vỡ mặt đường. Đường gom này do Sở GTVT làm đại diện chủ đầu tư, kế hoạch ban sơ là tháng 9/2013 phải hoàn tất. Ông Lưu Việt Khoa - Phó Tổng giám đốc Ban QLDA2 cho biết, thời kì qua, Ban QLDA2 đã đề nghị các nhà thầu dự thi công khẩn trương hoàn thành các hạng mục phụ trợ, đảm bảo ATGT và sớm đưa đoạn đường vào khai phá.
Chủ đầu tư cầu cứu Trước ảnh hưởng nghiêm trọng từ việc thi công của nhà máy Samsung đến QL3 mới, đại diện chủ đầu tư - Ban QLDA2 đã nhiều lần có văn bản gửi Bộ GTVT, UBND tỉnh, Sở GTVT Thái Nguyên và huyện Phổ Yên bẩm tình hình vi phạm và yêu cầu phải có giải pháp hỗ trợ, khắc phục. Chưa xử vì không bắt được tận tay Trao đổi với PV Báo liên lạc về tình trạng đi lại bừa bãi, đổ trộm phế thải trên tuyến QL3 mới, ông Trương Văn Phụng - Giám đốc Sở GTVT Thái Nguyên cho biết, các xe chở đất ra vào nhà máy Samsung phải đi trực tiếp lên đường cao tốc là do đường gom vào khu công nghiệp chậm.
Xót cảnh vừa làm xong, chưa đưa vào khai thác xe tải đã cày ải, nhà thầu đã nhiều lần dựng barie ngăn đường, nhưng đều bị lái xe, thậm chí cả đầu gấu gây gổ và tháo bỏ. Thực tiễn, việc phát hiện đổ trộm vào ban đêm rất khó bắt tận tay. Dự kiến đến hết tháng 10/2013, đường gom này mới xong. Hệ trọng đến việc xử lý tình trạng đổ trộm đất phế thải, ông Phụng nói, tỉnh đã họp nhiều lần với huyện và đại diện nhà máy đề nghị nhà máy cam kết phải có bãi đổ phế thải nhất mực và xử lý nghiêm các tài xế đổ trộm.
Cổng nhà máy được đấu nối trực tiếp vào đường cao tốc. Đi dọc đoạn tuyến vừa được thông xe, hàng chục đống đất cao như núi nằm chềnh ềnh giữa đường. Hình ảnh nhếch nhác của một tuyến đường vừa mới được thông xe kỹ thuật chưa đầy 3 tháng còn trình diễn.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét