Còn Indonesia có 10 chiếc LVTP-7 kém đương đại hơn
Phiên bản xe chỉ huy AAVC-7A1. Chỉ có một khẩu súng máy 12. Để đối phó với các loại khí giới trên mặt trận hiện đại. Và mẫu thứ hai là xe cứu kéo AAVR-7A1 cũng bỏ tháp pháo. Xếp thứ nhì là Hàn Quốc với 162 chiếc. Phiên bản mới được đặt tên là LVTP-7A1 nhằm phân biệt với thế hệ cũ. 7mm với 1200 viên đạn. Động cơ nằm ở giữa phía trước không chỉ giúp tăng khả năng bảo vệ mà còn tăng không gian cho khoang lính phía sau.
Phiên bản xe cứu kéo AAVR-7A1. LVTP-5 được Mỹ và các đồng minh sử dụng trong cả các chức năng khác như xe chỉ huy. LVTP-7 của Argentina. Trong khi trưởng xe ngồi sau. LVTP-7 cũng được dùng trong lực lượng đa nhà nước giữ giàng hòa bình ở Beirut. Phẳng. Xe chỉ huy. Trong cuộc xâm lăng của Mỹ vào Grenada năm 1983 và trong cuộc chiến giải phòng Kuwait khỏi Iraq năm 1991.
Những cuộc chiến ở Afghanistan (2001) và Iraq (2003) AAV-7 cũng được sử dụng trong đội hình lính thủy đánh bộ Mỹ và cho đến ngày mai gần. AAV-7 bắn đạn khói nghi binh. Ở Đông Nam Á thì Thái Lan có dùng AAV-7 trong biên chế lính thủy đánh bộ của họ. Mexico
Đó là cuộc chiến Falkland năm 1982 quân Arghentina dùng để ứng phó với người Anh. Dải bánh xích và thân hình khổng lồ. Tương ứng với nắp ra vào trên nóc xe của họ. Góp phần vào chiến thắng rút cuộc của Mỹ tại thăng bình Dương. Với đầu thuôn về phía trước như chiếc thuyền. Nhưng LVTP-7 lại không có các khe quan sát lẫn khe bắn cho tốp lính bên trong.
Đến năm 1982. AAV-7 của lính thủy đánh bộ Mỹ tại Iraq năm 2003 Về vị trí. Được gắn động cơ Continental 700 sức ngựa.
Dạng xe chiến đấu bộ binh mới này bắt nguồn từ chiếc LVT-1 mà hoàn chỉnh ở mẫu LVT-4. Ở Đông Nam Á. Một trong những chìa khóa chiến thắng của Mỹ trước Nhật Bản là các dụng cụ đổ bộ. Và chung cuộc. Tháp pháo nằm bên phải xe có nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực khi xe vào gần bờ và các hỏa điểm địch. 7mm Browning có khả năng bắn các mục tiêu như bộ binh.
Ngoại giả còn có một cửa nhỏ lọt một người qua để giảm bớt sự nguy hiểm cho những người ngồi trong xe khi có người ra/vào. 7mm và súng phóng lựu liên thanh Mk 19 40mm. Về cơ bản. Tuy vậy thì Bộ chỉ huy USMC định danh lại là AAV-7A1 (AAV – Xe đổ bộ xung kích) vào năm 1984. Dòng xe LVTP-7 bắt đầu chương trình đương đại hóa nhằm tăng vòng đời với chương trình LVTP-7 SLEP
Lính thủy đánh bộ Mỹ bắt đầu chương trình kiếm loại xe mới thay thế cho LVTP-5. Đài Loan. Rõ ràng chúng “chuyên dụng” đổ bộ hơn BMP-3F của Indonesia và đương đại hơn nhiều BTR-60 của Việt Nam. Vũ khí như đã nói. Hàn Quốc. Kính tiềm vọng đi kèm sẽ giúp quan sát tốt bên ngoài khi vớ ở trong xe.
Tháng 9/1967. LVTP-5 có thể chở 34 quân sĩ từ tàu vận tải vào bờ và bánh xích cho phép nó tiếp kiến cuộc tấn công với súng máy 7. Phiên bản LVTP-5 được sản xuất hàng loạt và thay thế cho tất các mẫu trên. Thiết kế bánh xích và khung thân “độc” của AAV-7 giúp nó đạt được toàn bộ các yêu cầu trên và phục vụ hải quân Mỹ từ đó đến nay. Xe bọc giáp mỏng hay tàu bay bay thấp.
Loại phương tiện này với đầy đủ binh sĩ. Thân xe làm bằng nhôm (dày 45mm). Lính thủy Đánh bộ Thái Lan sử dụng AAV-7 nhiều nhất với 36 chiếc. Hỏa lực đi kèm vượt qua các hỏa điểm của đối phương đặt trên các bờ biển.
Yêu cầu cho loại xe mới này là phải bảo đảm chức năng bơi nước tốt cho các nhiệm vụ của hải quân/lính thủy đánh bộ Mỹ và vận tải 25 binh sĩ đầy đủ trang bị hoặc 4.
AAV-7 còn được lính Mỹ gọi là “xe lội nước” hay “xe buýt chiến trận” và biên chế trong các tiểu đoàn đổ bộ đột kích của lực lượng Lính thủy Đánh bộ Mỹ (USMC). Tài xế sẽ ngồi phía trước bên trái. Xe mang hỏa lực hay xe quét mìn. Hệ bánh xích có 6 bánh mỗi bên còn bánh truyền động nằm đầu dải xích
Bên cạnh tên chính thức. Thành ra thiết kế của nó phải đáp ứng các yêu cầu “bơi lội” lẫn bảo đảm các thành phần phải có của một chiếc xe chiến đấu bộ binh (IFV) trên cạn. Điều đó đã được bộc lộ trong cách trận đánh của hải quân/lính thủy đánh bộ Mỹ thời kì chiến tranh thế giới thứ 2 vào các căn cứ của quân đội Nhật tại thái hoà Dương. Ngoài ra họ còn có cửa nóc để ra vào khi cần thiết.
300 chiếc trong kho. 27 x 3. 94 x 3. Sau chiến tranh thế giới 2. Lebanon những năm 1980. Italy. Venezuela và Indonesia. Cấu trúc bên trong LVTP-7 là dạng module nên nó có thể lắp thêm các trang bị để thực hiện các chức năng khác như xe cứu thương.
26 Khối lượng: 22. Đạn dược và tiếp tế vượt qua hàng ngàn km đường biển được giao hội cho các đợt tập kích. Buồng lái của lái xe được sửa lại cho thuận lợi hơn và có thêm kính nhìn đêm. Quờ AAV-7A1 trong biên chế ngay sau đó đã được nâng cấp theo chuẩn mới này. Phiên bản LVTP-7 ban đầu dùng diesel tăng áp Detroit 8V-53T công suất 400 sức ngựa giúp nó đạt tốc độ tối đa 64km/h trên đường nhựa và tầm hoạt động gần 500km.
Về khả năng đổ bộ tấn công thì không có loại xe nào tiên tiến hơn AAV-7 trên thế giới lúc này. Thái Lan. Có thể nói
LVTP-5 sau đó được thay thế bởi một số lượng nhỏ LVTP-6. Hệ thống Vũ khí mới Cadillac Cage được sử dụng với hỏa lực được tăng cường bao gồm đại liên M2HB 12. Tham số kỹ thuật Nước sản xuất: Mỹ Năm chế tác: 1972 Số lượng: 1. Bộ quét mìn lắp cho AAV-7A1 cũng được giới thiệu trước năm 1991. LVTP-7 có vẻ ngoài mặt khá kì dị. 62mm. Luôn có những thử thách nhất mực khi tấn công đổ bộ từ biển.
Điều khiển bằng máy là chỗ ra vào của binh sĩ lẫn hàng hóa. Từ trước đến nay. Quang Minh. LVTP-5 được Llính thủy Đánh bộ Mỹ sử dụng khi đổ bộ vào bờ biển Việt Nam trong hành động xâm lược từ giữa những năm 1960. Bộ giáp tăng cường EAAK đã được phát triển cho AAV-7A1. Dòng xe thiết giáp đổ bộ AAV-7 bắt nguồn từ loại LVTP-7 cuối những năm 1960.
AAV-7 vẫn là xương sống đổ bộ của quân đội Mỹ. Mẫu thiết kế LVTPX12 đã được USMC chấp thuận đưa vào biên chế với tên gọi LVTP-7 nhưng chương trình sản xuất hàng loạt thì đến năm 1971 mới bắt đầu. LVTP-7 có thể bơi nước tốt phê duyệt dải xích hoặc sử dụng thiết bị bơi nước chuyên dụng đặt đằng sau. Tây Ban Nha
Tiếp theo đó là hệ thống treo và động cơ mới (dựa trên loại xe thiết giáp M2 Bradley của bộ binh được nâng cấp) cũng đã được dùng để đáp ứng khối lượng chiếc xe đã tăng lên khi lắp giáp phụ trợ.
Tất nhiên Mỹ là nước sử dụng AAV-7 nhiều nhất với 1. Và thiếu hệ thống phòng ngự NBC. LVTP-5 của Mỹ đổ bộ lên bờ biển miền Nam Việt Nam. 737 chiếc Kíp lái: 3 + 25 binh sĩ Dài x Rộng x Cao(m): 7. Hiện tại các nhà nước dùng AAV-7 ngoài Mỹ có Argentina. Đầu xe thuôn dài còn hông và đuôi xe có dạng thẳng đứng. Cửa đuôi to. 8 ống phóng đạn khói được lắp vào tháp pháo trong khi hệ thống treo được tăng hiệu quả.
Những nâng cấp bao gồm động cơ Cummins 400 mã lực. Các đời xe LVTP-7/AAV-7 đã được dùng trong nhiều cuộc chiến. Brazil. 25 binh sĩ đổ bộ có thể đi trên xe. Dòng AAV-7A1 có hai phiên bản chính khác bên cạnh phiên bản chiến đấu thông thường (AAVP-7A1).
Chúng không chỉ hạn chế những xác lính nổi lềnh phềnh trong quá trình đổ bộ mà với hỏa lực đi kèm chúng sẽ tiến lên bờ và tương trợ bộ binh chiến đấu. Thay vào đó là cần cẩu to rất dễ thấy bên cạnh các thiết bị cấp thiết của dạng xe chuyên dùng cứu hộ.
Mục đích ra đời của loại xe này là khi Mỹ cần có một phương tiện bọc thép chở quân với khả năng di chuyển tốt trên biển có thể đáp ứng tốt những đề nghị của lực lượng Lính thủy Đánh bộ Mỹ trong việc vẫn chuyển quân sĩ và trang bị từ các tàu đỗ gần bờ biển vào trong đất liền.
8 tấn Động cơ: 400 mã lực Tốc độ tối đa: 64km/h Tầm hoạt động: 482km khí giới: - 1 súng phóng lựu liên thanh Mk 19 40mm với 864 viên đạn hoặc 1 pháo M242 Bushmaster 25mm với 900 viên đạn - 1 đại liên M2HB 12. Đó là mẫu xe chỉ huy AAVC-7A1 bỏ tháp pháo và lắp các thiết bị tin giao thông trong khoang lính.
5 tấn hàng hóa.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét